kubler联轴器的拆卸与装配的方法讲解

　　kubler联轴器的拆卸与装配的方法讲解：
 

　　拆卸联轴器时，很难从轴上拆下轮毂。对键连接的轮毂，一般采用三脚或四脚拉马进行拆卸。拉马应与轮毂的外形尺寸相匹配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧的结合应适当，在用力时不会产生滑脱想象。该方法仅用于拆卸过盈较小的轮毂，对过盈较大的轮毂，常采用加热法，或与液压千斤顶同时拆卸。
 

　　拆卸联轴器时，通常先拆卸联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀性产物等沉积物，螺栓不易拆卸，尤其是腐蚀严重的螺栓。拆卸联接螺栓很难。拆卸联接螺栓时，选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角受力面已经打滑损坏，拆卸会很困难。对于已经生锈或油垢较多的螺栓，溶剂(如松锈剂)通常用于喷涂螺栓和螺母的联接处，使溶剂渗透到螺纹中，容易拆卸。
 

　　拆卸和组装相反的过程有不同的目的。组装过程是根据组装要求组装联轴器，使联轴器能够传递扭矩。拆卸通常是由于设备故障或联轴本身需要维护，联轴器被拆卸成零件。拆卸程度一般根据维护要求确定，有的只需要拆卸连接的两轴，有的不仅需要拆卸联轴，还需要从轴上拆卸轮毂。联轴器种类繁多，结构不同，联轴器的拆卸过程也不同。
 

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